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时间:2024-09-21 16:24:05 来源:网络整理 编辑:探索
華航睽違16年於昨14)日再度重啟直飛「台北到西雅圖」航線,航班幾乎客滿,不過華航董事長也提到,航空業最頭痛「運能不足」的問題,原因出在飛機製造供應商缺工又缺料,新機交機時間延後,大概要等三年情況才會
華航睽違16年於昨(14)日再度重啟直飛「台北到西雅圖」航線,直飛航班幾乎客滿,西雅線重不過華航董事長也提到,圖航航空業最頭痛「運能不足」的啟華問題,原因出在飛機製造供應商缺工又缺料,航拚新機交機時間延後,直飛大概要等三年情況才會恢復正常。西雅線重
睽違16年,圖航華航台北直飛西雅圖航線於14日終於重新開航,啟華採用A350機型執飛,航拚商務艙的直飛空間相當舒適,採包覆性設計,西雅線重前方足部空間也很寬敞。圖航不過為了提供更好的啟華服務,華航預計在2026至2028年陸續改艙,航拚未來有機會以嶄新面貌跟旅客見面。
除了在硬體上升級,餐飲服務也是個航空兵家必爭之地,華航與米其林三星「頤宮」合作,全艙等都可品嚐到星級美食,PK長榮北美航線的「乾杯燒肉」聯名餐,同樣有台北西雅圖航線的達美航空,則與星巴克合作創造亮點。
交通部觀光署主任秘書方正光指出,藉由服務能量的結合,可以讓旅客在台灣與美洲之間有更多的選擇。
不過就在航空前景一片看好時,航空業卻面臨挑戰。華航總經理高星潢表示,飛機製造公司現階段面臨缺工、缺原料問題,如果現在簽約的話,大概三年以後才能交機,而目前華航積極地在租機公司上找飛機。
整體航空運能要完全滿足市場需求,還得再花上一段時間。
西雅圖/鄭伊珊、黃明聖 責任編輯/吳苡榛
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